Цены на топливо в Италии: умеренный рост после отмены акцизных льгот и прогнозы рынка нефти

В первый день после отмены скидок на акцизы в Италии наблюдался умеренный рост цен на топливо, без резких скачков. По данным последнего мониторинга Министерства предприятий и производства Италии (Mimit), средняя цена бензина на обычной дорожной сети в режиме самообслуживания поднялась до 1,820 евро за литр, дизельного топлива — до 1,899 евро за литр. На автомагистралях средняя цена (также в режиме самообслуживания) составила 1,907 евро за литр для бензина и 1,978 евро за литр для дизеля.

Накануне этот же наблюдательный пункт сообщал о ценах 1,803 евро за литр бензина и 1,882 евро за литр дизеля на обычных дорогах (самообслуживание), а также 1,894 евро за литр бензина и 1,968 евро за литр дизеля на автомагистралях.

Тем временем, прогноз от банковского гиганта City (Citi Bank) указывает на возможное продолжение падения цен на нефть, которое может привести к снижению стоимости марки Brent до 60 долларов за баррель к концу года, по сравнению с текущими примерно 72 долларами.

По мнению аналитиков американского банка, на мировом рынке вновь даст о себе знать избыток предложения, которое наблюдалось ещё до конфликта в Иране. Этот конфликт вызвал резкий рост цен, когда баррель поднялся до более чем 125 долларов, достигнув максимума с 2022 года, но затем с перемирием и соглашением между США и Ираном произошло значительное снижение цен.

Согласно City, несмотря на жёсткие заявления, как США, так и Иран заинтересованы в сохранении соглашения. Таким образом, эффект от возобновления полного налогообложения топлива на заправках может быть сбалансирован дальнейшим снижением мировых цен на сырую нефть.

Сегодня мнения различных отраслевых ассоциаций по вопросу топлива разделились. Faib Confesercenti и Fegica выражают своё недовольство, указывая на проблему неконтролируемого проникновения различных субъектов в сферу распределения топлива, что приводит к коррупции со стороны организованной преступности, уклонению от уплаты налогов и искажению конкуренции.

«Реформа, содержащаяся в законопроекте, который Mimit упорно держит „в кармане“, включает в себя инструменты, чтобы избежать необходимости заставлять правоохранительные органы и судей гоняться за ворами после того, как они уже „расположились дома“, — заявляют ассоциации, — свободно занимаясь своими грязными делами, как это происходит сегодня. Реформа препятствует входу „воров“ и облегчает изгнание тех, кто уже внутри. Если бы реформа позволила вернуть всего 15% того, что сейчас присваивается государству, акцизы могли бы быть немедленно снижены на 5 центов на постоянной и структурной основе».

Оценка Fapi была более позитивной. «Истечение срока временного снижения акцизов на топливо означает завершение чрезвычайной меры, которая выполнила свою функцию на этапе, характеризовавшемся сильной напряженностью на энергетических рынках. Сегодня необходимо сосредоточить усилия на структурных мерах, — заявил в примечании национальный президент Fapi Джино Шотто, — способных реально поддержать итальянскую производственную систему».

«Мы понимаем обеспокоенность семей и предприятий по поводу увеличения стоимости полного бака именно в начале летнего сезона отпусков, но истинной целью должно быть стабильное снижение бремени стоимости энергии и налогового давления, которые ложатся на производственную деятельность», — добавил он.

В свою очередь, Cna провела интересную параллель между динамикой цен на топливо и стоимостью кредитов. «На заправке и в банковском отделении малые предприятия хорошо знают один и тот же неписаный закон: затраты очень чувствительны, когда речь идет о росте, но становятся гораздо более инертными, когда им нужно снизиться. Это произошло с топливом, и это происходит также с кредитами». По словам ассоциации, для ремесленников и малых предприятий деньги остаются дорогими, особенно когда требуемый кредит имеет небольшую сумму: именно такой тип финансирования чаще всего используется для покупки оборудования, увеличения ликвидности, оплаты поставщиков или поддержания финансовой стабильности в период напряженности.